|
Jesteś w: ARTYKUŁY > Raport z budowy
linii, cz. 52
Piotr Radoliński, dn. 13 lipca 2011r
Raport z budowy linii, cz. 52
13 lipca 2011r
Minął tydzień. Czas zatem na kolejny raport z budowy „TnB”. Prace na budowie
prowadzone są w dużym tempie. Roboty koncentrują się w kilku punktach –
skrzyżowaniach: al. Niepodległości/ul. Jagiellońskiej, ul. Jagiellońskiej/ul.
Orkana, ul. Jesiennej/ul. Bohaterów Katynia. Pogoda cały czas sprzyja – dziś w
południe temperatura sięgała 28 st. C.
- al. Niepodległości
Tutaj wciąż prowadzone są prace związane z przebudową skrzyżowania. Nadal
częściowo zamknięte jest skrzyżowanie al. Niepodległości/ul. Jagiellońska/al. 11
Listopada/al. Pokoju. Dozwolona jest tylko jazda na wprost z al. Pokoju w ul.
Jagiellońską oraz skręt z al. Niepodległości w ul. Jagiellońską. Cały czas trwa
frezowanie nawierzchni na dwóch pasach północnej (zamkniętej) jezdni na
skrzyżowaniu. Prowadzone prace przy przekładkach instalacji podziemnych
infrastruktury podziemnej. Na południowej część skrzyżowanie przygotowywane jest
podłoże pod położenie warstwy bitumicznej.
- ul. Jagiellońska
Podłoże pod torowisko – praktycznie na całej długości ul. Jagiellońskiej (od ul.
Botanicznej do al. Niepodległości) – jest już przygotowane do układania
podkładów i prefabrykatów. Zbudowano przystanki (perony) przy „SEZAM-ie. Na
południowej jezdni ulicy (w okolicy SEZAM-u) trwają końcowe prace przygotowawcze
związane z budową podłoża pod warstwę bitumiczną. Zniknął wreszcie
przeszkadzający tym czynnościom wykop w okolicy parkingu przy SEZAM-ie. Dziś
jednak nadal widziałem (po obu stronach ulicy w tym miejscu) rozebrany częściowo
chodnik i ścieżkę rowerową, i zrobiony głęboki wykop. Pracownicy KROMISS-BISu
ułożyli podkłady tramwajowe na odcinku od „Biedronki” do ul. Botanicznej.
Zakończono budowę przystanku przy stacji benzynowej Shell. Zakończono także
budowę chodnika/ścieżki rowerowej po południowej stronie ul. Jagiellońskiej (od
ul. Orkana do SEZAM-u). W okolicy skrzyżowania z ul. Orkana, pracownicy
TOR-KRAKu prowadzili prace związane z układaniem betonowych prefabrykatów.
Odcinek w kierunku al. Pokoju był już dziś ułożony. Część ekipy TOR-KRAKu
przygotowywała szyny (gięła je do odpowiedniego kształtu) do włożenia do rowków
w prefabrykatach.
- ul. Źródlana
Tutaj dziś instalowano sygnalizatory świetlne na słupkach.
- ul. Orkana i al. 11 Listopada
Tutaj dziś panował całkowity spokój. Nic się nie działo.
- ul. Jesienna
Na odcinku od pętli „Jesienna” do ul. Boh. Katynia dziś panował spory ruch.
Zakończono „na gotowo” budowę przejazdu tramwajowy w ul. Południowej (wylot do
ul. Jesiennej). W okolicy pętli „Jesienna” uporządkowany został teren –
zakończono budowę chodników. Prowadzono prace kosmetyczne wzdłuż całej ulicy –
sprzątano chodnik i ścieżkę rowerową oraz porządkowano trawniki na poboczu. W
okolicy bloku (ul. Bohaterów Katynia 52) przygotowywano przejście torowiska
przez jezdnię – przygotowane jest już podtorze. Prowadzone są nadal prace
związane z przebudową geometrii skrzyżowania ul. Jesiennej z ul. Bohaterów
Katynia. Skończona jest budowa przejścia torowiska przez ul. Bohaterów Katynia.
Zauważyłem tylko jedną ciekawostkę w tym miejscu: otóż, pod blokiem/przy
przystanku torowisko „biegnie” na wysokości (mniej więcej) wysepki(???). Czyżby
coś poszło nie tak czy ja mam zeza? (Jaśniej – chodzi mi o to, że szyny są
prawie na tej samej wysokości co nawierzchnia wysepki.)
- ul. Rakowska
Cały czas prowadzone są prace na odcinku ul. Rakowskiej (od szkoły do wiaduktu
al. Wojska Polskiego), gdzie wykonywane są przekładki instalacji podziemnych.
Poprawiany jest kształt wlotu ulicy w okolicy skrzyżowania z ul. Bohaterów
Katynia.
- ul. Limanowskiego
Tu nadal całkowity spokój, nie prowadzono żadnych prac.
Należy w tym miejscu wspomnieć, że TOR-KRAK będzie jeszcze wykonywał przejazd z
płyt w al. Niepodległości i przez ul. Jesienną, natomiast reszta torowiska
będzie budowana przez KROMISS-BIS, czyli ul. Jagiellońska, al. Niepodległości
(regulacja starego torowiska) i reszta od ul. Bohaterów Katynia do nowej pętli
włącznie.
KROMISS-BIS wykona także regulację starego torowiska w al. Niepodległości.
Regulacja torowiska będzie polegała na wymianie szyn na nowe, razem z podbudową
- ok. 150 m przed i 100 metrów za rozjazdem w kierunku Kucelina.
►
Zobacz zdjęcia z raportu budowy
Tyle na dziś z terenu budowy „TnB” – następny raport niebawem.
Zobacz także:
Zewnętrzna galeria zdjęć autorstwa Piotra Radolińskiego - Picasa Web Albums
Dyskusja na ten temat
Forum o nowej linii
Polecamy:
Książka "Opowieść o częstochowskich tramwajach"
|