Jesteś w:   ARTYKUŁY   >   19 sierpnia - początek budowy linii tramwajowej

Tomasz Haładyj, dn. 18. sierpnia 2010r

19 sierpnia
początek budowy linii tramwajowej

Prace zaczynają się od ul. Orkana na której torowisko powinno powstać do zimy. Ale wagony pojadą nim dopiero za dwa lata, gdy gotowe będą pozostałe odcinki 4,5-kilometrowej trasy

Ul. Orkana będzie całkowicie zamknięta (dopuszczony tylko dojazd do posesji). Równolegle roboty zaczną się na odcinku Jesiennej od al. 11 Listopada do pętli przy Bienia (nie dotyczy autobusów MPK). Objazdy autobusów:
* linie 26 i 27 od estakady pojadą al. 11 Listopada a następnie Jesienną do pętli przy Bienia (26) i na Starym Błesznie (27).
* autobusy 19 z ul. Jagiellońskiej skręcą w ul. Rydza-Śmigłego a następnie pojadą ul. Jesienną na Raków. Przy skrzyżowani z al. 11 Listopada ustawione zostały tymczasowe przystanki
* autobusy nocne N4 również pojadą al. 11 Listopada z pominięciem ul. Jesiennej.

- Zaczynamy od ul. Orkana, ponieważ jest tu najwięcej pracy - wyjasnia Artur Regulski, inżynier kontraktu w Drog-Budzie (lider konsorcjum, które wygrało przetarg).

Początkowo nie będzie widać zbyt dużo efektów, ponieważ prace skoncentrują się na przekładkach podziemnej infrastruktury, której jest tu bardzo dużo. Wykonawca szacuje, że prace drogowe w całej inwestycji będą stanowić ledwie 30 proc.

Ulica Orkana zmieni się nie do poznania: tramwaje pojadą środkiem, auta bokami. Torowisko nie będzie jednak wysypane tłuczniem, lecz zabrukowane - po to, by w sytuacjach awaryjnych można było na nie wjechać. O jakie przypadki chodzi? Kierowcy będą mieli do dyspozycji po jednym pasie ruchu w każą stronę, więc muszą mieć możliwość ominięcia np. zdefektowanego pojazdu. Na pozostałych ulicach tory ułożone zostaną bądź w pasie zieleni między istniejącymi jezdniami (Jagiellońska) bądź na poboczu (od al. 11 Listopada w kierunku Żareckiej).

Co konsorcjum zrobi do zimy? - Chcemy zbudować ul. Orkana w docelowym kształcie. No, może jeszcze bez ostatniej warstwy nawierzchni - zastrzegł w rozmowie z "Gazetą Wyborczą" prezes Drog-Budu Zdzisław Nowak.

Również w tym roku planowane są przekładki podziemnych instalacji na ul. Jagiellońskiej (okresowe zwężenia!) tak, aby ruszyć z zasadniczymi pracami wiosną przyszłego roku. Tu kierowcom będzie jednak łatwiej, ponieważ nawet, gdy zamkniemy jedna jezdnię, to ruch w obu kierunkach odbywać się będzie drugą.

Jednak największe komplikacji kierowców czekają podczas podłączania nowej linii tramwajowej do istniejącej. Miasto postawiło warunek: skrzyżowanie al. Niepodległości z ul. Jagiellońską można zamknąć tylko latem. Tak więc wykonawcy szykują się tam z robotami na kolejne wakacje.

Prawdopodobnie na samym końcu budowany będzie ostatni odcinek linii tramwajowej na ul. Rakowskiej i Limanowskiego do Żareckiej.

Finał prac zaplanowano na jesień 2012 r. W tym samym czasie ma dotrzeć do Częstochowy siedem przegubowych i niskopodłogowych zestawów tramwajowych mających obsługiwać linię Północ - Błeszno. MPK rozpisało już przetarg, na oferty czeka do 31 sierpnia.

Zarówno na nową linię jak i wagony, Częstochowa otrzymała unijną dotację, która ma pokryć 85 proc. kosztów.

Konsorcjum
Tworzą je dwie częstochowskie firmy. Drog-Bud specjalizuje się w pracach drogowych, ale ma też doświadczenie - acz niewielkie - w branży tramwajowej: remontował np. wiadukt nad dworcem Raków. Natomiast Kromiss-Bis to potentat w montażu trakcji elektrycznych, m.in. uczestniczy w budowie drogowo-tramwajowego Mostu Północnego w Warszawie.

Tomasz Haładyj

Zobacz także:

Dyskusja na ten temat
Forum o nowej linii

Polecamy:

Książka "Opowieść o częstochowskich tramwajach"